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結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究整體解決方案供應(yīng)商

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環(huán)境試驗(yàn)艙數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)

某單位研發(fā)的汽車(chē)環(huán)境試驗(yàn)艙，用于模擬特種車(chē)輛在各種環(huán)境下的運(yùn)行情況，通過(guò)我司系統(tǒng)對(duì)環(huán)境艙的運(yùn)行狀態(tài)下的應(yīng)變，頻率、振動(dòng)等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保障環(huán)境試驗(yàn)艙的可靠運(yùn)行。

環(huán)境試驗(yàn)艙數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向拉桿受力分析

某單位需要對(duì)某車(chē)型的車(chē)架模擬不同工況下的受力情況進(jìn)行分析，采用兩臺(tái)32通道的DH5902N進(jìn)行車(chē)架結(jié)構(gòu)的應(yīng)變信號(hào)采集。

傳動(dòng)軸扭矩測(cè)試

泰安某單位采用兩臺(tái)DH5905N對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)軸進(jìn)行扭矩測(cè)試，測(cè)試傳動(dòng)軸承在不同行車(chē)狀態(tài)下的扭矩，通過(guò)駕駛員操控車(chē)輛進(jìn)行不同工況的下的行車(chē)，實(shí)時(shí)采集并記錄不同行車(chē)狀態(tài)下傳動(dòng)軸的扭矩值。

某車(chē)型懸置結(jié)構(gòu)傳函及路譜測(cè)試

浙江某單位使用無(wú)錫某公司汽車(chē)部件新研發(fā)的某塑料材質(zhì)懸置，采用DH5922D測(cè)試懸置結(jié)構(gòu)的傳遞函數(shù)，并且進(jìn)行怠速、半電門(mén)加速、全電門(mén)加速后滑行、多種定速巡航等工況的路譜測(cè)試。

新型礦車(chē)結(jié)構(gòu)性能綜合試驗(yàn)

沈陽(yáng)某單位對(duì)新型礦車(chē)進(jìn)行綜合性能測(cè)試?？蛻?hù)通過(guò)采集到的車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的加速度、傾角、車(chē)輪垂直位移，溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行整個(gè)礦車(chē)的數(shù)字孿生，模擬礦車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)的形態(tài)。

鋁制貨車(chē)動(dòng)態(tài)測(cè)試

某單位使用DH5908N，測(cè)試鋁制貨車(chē)的動(dòng)態(tài)應(yīng)變，包括各種不同工況，如雙邊障礙、單邊障礙、錯(cuò)邊障礙及360度轉(zhuǎn)體下的應(yīng)變變化。

灑水車(chē)極限應(yīng)力測(cè)試

長(zhǎng)沙某單位采用32通道DH5902N堅(jiān)固型采集儀測(cè)試灑水車(chē)水箱在不同工況下的極限應(yīng)力數(shù)據(jù)。

車(chē)輛振動(dòng)測(cè)試

某單位用DH5902N及1A312E完成車(chē)輛在行駛過(guò)程中駕駛室的振動(dòng)測(cè)試，通過(guò)測(cè)得的各頻率信號(hào)，評(píng)判駕駛室的振動(dòng)特性，為后續(xù)的改進(jìn)提供依據(jù)。

特種汽車(chē)車(chē)身強(qiáng)度測(cè)試

北京某單位需要對(duì)無(wú)人集裝箱車(chē)進(jìn)行不同工況下的車(chē)身強(qiáng)度測(cè)試，分別在車(chē)身連接處、車(chē)輪內(nèi)側(cè)及車(chē)身底部布置多組應(yīng)變花，并模擬不同工況下車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集獲取車(chē)身不同位置的結(jié)構(gòu)應(yīng)力數(shù)據(jù)，以此評(píng)估車(chē)身強(qiáng)度是否滿(mǎn)足要求。

塔河寒區(qū)跑車(chē)試驗(yàn)

某單位為了解車(chē)輛的極限性能，在塔河的寒區(qū)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行極限低溫下的跑車(chē)振動(dòng)測(cè)試。通過(guò)DH5902E接坐墊傳感器測(cè)試各駕駛位的跑車(chē)振動(dòng)信號(hào)，然后通過(guò)定制的振動(dòng)計(jì)算模塊，計(jì)算各駕駛位的暴露時(shí)間。