全鏈路汽車(chē)測(cè)試解決方案，助力汽車(chē)NVH測(cè)試

發(fā)布時(shí)間：2026-11-02

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隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)，其N(xiāo)VH測(cè)試工作也愈發(fā)重要。如何確保新能源汽車(chē)NVH測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，有效降低消費(fèi)者抱怨率，東華測(cè)試提供從采集硬件到分析軟件的全套汽車(chē)NVH測(cè)試解決方案。
一、汽車(chē)NVH測(cè)試重要性，測(cè)試如何優(yōu)化產(chǎn)品？
如何完整全面分析汽車(chē)NVH性能，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力？東華測(cè)試給出了完整的閉環(huán)方案：

通過(guò)振動(dòng)疲勞測(cè)試、模態(tài)測(cè)試、聲學(xué)測(cè)試測(cè)試、轉(zhuǎn)子動(dòng)力測(cè)試、TPA分析測(cè)試五大核心測(cè)試，全面支撐汽車(chē)NVH的設(shè)計(jì)與優(yōu)化迭代。
振動(dòng)疲勞測(cè)試
對(duì)方向盤(pán)、座椅、后視鏡，地板等目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與分析，評(píng)估乘客舒適性、整車(chē)平順性、疲勞數(shù)據(jù)等。通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

模態(tài)測(cè)試
分析車(chē)身、零部件在不同頻率下的振動(dòng)特性，避免共振問(wèn)題的出現(xiàn)。通過(guò)調(diào)整車(chē)身結(jié)構(gòu)和零部件結(jié)構(gòu)的剛度和質(zhì)量分布，以避開(kāi)共振頻率。

旋轉(zhuǎn)部件測(cè)試
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱等具有旋轉(zhuǎn)特性的動(dòng)力總成部件進(jìn)行階次分析、階次跟蹤、扭振分析、軸心軌跡、動(dòng)平衡設(shè)計(jì)等，評(píng)估動(dòng)力總成運(yùn)行情況。

聲學(xué)測(cè)試
通過(guò)嚴(yán)格準(zhǔn)確的車(chē)內(nèi)、車(chē)外測(cè)量，來(lái)收集整車(chē)、零部件關(guān)鍵噪聲數(shù)據(jù)、心理聲學(xué)指標(biāo)等，從而驗(yàn)證整車(chē)是否滿足噪聲目標(biāo)。并為聲學(xué)包優(yōu)化措施提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

TPA測(cè)試
根據(jù)源-路徑-目標(biāo)模型，測(cè)量計(jì)算并評(píng)估各個(gè)路徑及激勵(lì)源對(duì)目標(biāo)的貢獻(xiàn)量。針對(duì)主要路徑及源進(jìn)行優(yōu)化，從而降低目標(biāo)響應(yīng)。

二、核心利器：自研硬核硬件裝備
面對(duì)汽車(chē)NVH復(fù)雜測(cè)試需求，擁有豐富的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)用于不同場(chǎng)景。
1、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試
DH5922D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，19英寸3U機(jī)箱，單臺(tái)64通道，支持最高128kHz同步采樣，確保海量數(shù)據(jù)不遺漏。

針對(duì)測(cè)試中通道數(shù)多、同步性要求高的主要需求點(diǎn)，DH5922D展現(xiàn)了強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)能力：
TEDS：自動(dòng)識(shí)別TEDS傳感器參數(shù)，完美適配汽車(chē)NVH測(cè)試中的加速度傳感器、聲學(xué)麥克風(fēng)。
智能自檢：具備應(yīng)變橋路自檢、橋壓回測(cè)反饋及異常報(bào)警功能，可快速獲知通道狀態(tài)。支持導(dǎo)線電阻自動(dòng)測(cè)量。
精準(zhǔn)補(bǔ)償：具有補(bǔ)償通道功能，可用某一通道進(jìn)行溫度補(bǔ)償，消除環(huán)境干擾。
多狀態(tài)采集：支持應(yīng)力應(yīng)變、IEPE、溫度、電壓、電流、壓力等多種物理量測(cè)試。
轉(zhuǎn)速采集：適配多種轉(zhuǎn)速傳感器，提供精準(zhǔn)鍵相信號(hào)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)階次分析。
CAN信號(hào)采集：支持CAN-FD、CAN2.0B數(shù)字信號(hào)采集，接入整車(chē)同步獲取多種測(cè)試數(shù)據(jù)，保證測(cè)試完整性。
2、車(chē)載抗沖擊測(cè)試
DH5902N堅(jiān)固型數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，單臺(tái)32通道，支持最高256kHz同步采樣。

針對(duì)路譜采集、外場(chǎng)測(cè)試等高振動(dòng)、強(qiáng)沖擊的惡劣環(huán)境，DH5902N完美適配：
極致堅(jiān)固：IP65防護(hù)等級(jí)，內(nèi)置4小時(shí)鋰電池及32GB抗振固態(tài)硬盤(pán)。支持在線和離線兩種工作模式無(wú)縫切換。
輕量化車(chē)載測(cè)試：32通道尺寸290mm×150mm×200mm（不含安裝法蘭），重量8.5kg。
抗沖擊：采用高強(qiáng)度鋁合金外殼，內(nèi)部螺釘防松機(jī)械鎖合，內(nèi)部灌膠處理，抗沖擊100g。
三、硬核技術(shù)：解密汽車(chē)NVH測(cè)試的“核心手段”
在復(fù)雜的汽車(chē)NVH測(cè)試中，東華測(cè)試沉淀了三大核心技術(shù)，確保汽車(chē)NVH測(cè)試鏈路的完整性。
技術(shù)一：多通道高精度同步采樣
面對(duì)汽車(chē)NVH測(cè)試，多個(gè)動(dòng)態(tài)振動(dòng)噪聲信號(hào)間的相位同步極其嚴(yán)苛，其對(duì)模態(tài)分析、階次分析、相位分析的結(jié)果準(zhǔn)確性至關(guān)重要。

多通道與高精度同步：在整車(chē)模態(tài)測(cè)試中，我們實(shí)現(xiàn)了64通道的并行多任務(wù)采集，同步精度高達(dá)20ns，以及激振器激勵(lì)信號(hào)的持續(xù)輸出，通過(guò)分批測(cè)量準(zhǔn)確獲取白車(chē)身密集模態(tài)。
技術(shù)二：抗沖擊車(chē)載測(cè)試
汽車(chē)NVH測(cè)試需要進(jìn)行整車(chē)級(jí)別測(cè)試與驗(yàn)證，如何在車(chē)載高沖擊環(huán)境下完成數(shù)據(jù)采集？

抗沖擊設(shè)計(jì)：針對(duì)車(chē)載道路，我們?cè)O(shè)計(jì)了高度集成的DH5902N采集設(shè)備，采用鋁合金外殼與防松插頭，32通道振動(dòng)應(yīng)變采集總重量?jī)H8.5kg，且可選配轉(zhuǎn)速采集與CAN數(shù)字信號(hào)采集，實(shí)現(xiàn)多類(lèi)NVH測(cè)試分析。內(nèi)置智能鋰電池模塊和抗振固態(tài)硬盤(pán)，保證數(shù)據(jù)完整采集與存儲(chǔ)。
技術(shù)三：多類(lèi)型模態(tài)測(cè)試與AI驗(yàn)證
模態(tài)測(cè)試是汽車(chē)NVH測(cè)試的重要測(cè)試項(xiàng)目，從零部件級(jí)別、總成級(jí)別到整車(chē)級(jí)別需要多種多樣的模態(tài)測(cè)試方法。
兼容多種模態(tài)測(cè)試方法：具備錘擊法模態(tài)、激振器法模態(tài)、工作變形分析ODS等，為新能源汽車(chē)的模態(tài)測(cè)試提供多類(lèi)型解決方案。
AI智能模態(tài)拾?。夯诰垲?lèi)算法的自動(dòng)極點(diǎn)拾取功能，自動(dòng)拾取穩(wěn)態(tài)物理極點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從原始FRF數(shù)據(jù)到最終模態(tài)參數(shù)表的“一鍵式”自動(dòng)化處理，提升實(shí)驗(yàn)效率。

四、結(jié) 語(yǔ)
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化與智能化浪潮正澎湃向前，汽車(chē)NVH測(cè)試是行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。東華測(cè)試將繼續(xù)以精準(zhǔn)NVH分析測(cè)試能力、自主可控的軟硬件技術(shù)及快速響應(yīng)的全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！