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結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究整體解決方案供應(yīng)商

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結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究

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水閘結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測系統(tǒng)

輸電塔在線監(jiān)測系統(tǒng)

實驗?zāi)B(tài)分析

可以用以評價現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性、控制結(jié)構(gòu)的輻射噪聲、降低產(chǎn)品的噪聲水平，并找到振動噪聲產(chǎn)生的根源，以及進行結(jié)構(gòu)動力學(xué)修改、產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計、驗證有限元模型、提高數(shù)字模型的精度等。

功能特點

實驗?zāi)B(tài)分析模塊與數(shù)據(jù)采集模塊無縫結(jié)合，提供了不測力法和測力法(包括錘擊激勵法模態(tài)實驗和激振器法模態(tài)實驗)兩種基本分析模式。可對結(jié)構(gòu)進行可控的動力學(xué)分析，分析出結(jié)構(gòu)固有的動力學(xué)特性，這些特性包括振型，以及對應(yīng)每個振型的共振頻率和描述模態(tài)振型中自由響應(yīng)振動隨時間快慢的阻尼比，以及模態(tài)質(zhì)量和剛度等。
純模態(tài)試驗對于模態(tài)參數(shù)的識別具有較高的精度，對于在頻率密集處產(chǎn)生的模態(tài)重疊或由于阻尼力耦合而產(chǎn)生的模態(tài)重疊也有較好的識別效果，因此常被用于飛機和汽車地面振動試驗中。特別是一些大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)由于質(zhì)量大、起振困難、模態(tài)密度高、非線性因素強，都必須采用純模態(tài)的試驗方法。
軟件平臺具有出色的交互性，能以簡單且直觀的步驟，指導(dǎo)客戶完成整體實驗參數(shù)設(shè)置、測量和分析過程，而且即使在最苛刻的環(huán)境中，利用一組同類最佳的模態(tài)參數(shù)識別和校驗工具，也能為客戶提供準(zhǔn)確和可靠的結(jié)果，從而指導(dǎo)后續(xù)的減振降噪和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計工作。

天津某公司電機空載測試輔助集成控制裝置項目

根據(jù)某研究中心新能源汽車試驗室的需求，開發(fā)了一套電機及控制器空載測試輔助集成測控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可完成對汽車電機CAN信號、溫箱、鹽霧箱、冷水機、電源等試驗設(shè)備的RS485信號的讀取和記錄，同時可通過上位機軟件對被測電機CAN接口和其他試驗設(shè)備的RS485接口進行參數(shù)配置和狀態(tài)控制，實現(xiàn)多個系統(tǒng)的協(xié)同運行，幫助用戶快速完成電機及控制器空載狀態(tài)下環(huán)境試驗項目測試。

測力法模態(tài)

? 錘擊激勵法支持 SIMO、MISO 和分區(qū)綜合模態(tài)
? 激振器激勵法支持 SIMO、MIMO
? 連擊及響應(yīng)過載提示功能
? 數(shù)據(jù)平均自動存儲功能
? 測點局部坐標(biāo)功能
? 激勵、響應(yīng)與 FRF 實時顯示功能
? H1、H2 和 HV 頻響函數(shù)估計
? 多輸入 / 多輸出并行測試功能
? 隨機 / 猝發(fā)隨機激勵或正弦掃頻激勵
? 驅(qū)動點標(biāo)識功能
? 具有測量點之間的插值功能

不測力法模態(tài)

工作模態(tài)分析(OMA)特點

? 整個實驗過程，不影響設(shè)備正常運行
? 無需人工輸入激勵
? 測點局部坐標(biāo)功能
? 響應(yīng)實時顯示功能
? 具有測量點之間的插值功能

工作變形分析(ODS)特點

? 對應(yīng)于任何給定的測量頻率，而模態(tài)振型則是在確定的固有頻率下
? 與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)動態(tài)特性(固有頻率、阻尼比和振型等)也有關(guān)
? 與作用力本身的量級和屬性有關(guān)
? 與每一個作用力的頻率能量分布有關(guān)
? 在結(jié)構(gòu)的共振點，ODS 的值顯著;而在作用力的譜峰頻率點，ODS 的值也顯著
? 具有時域的特性

結(jié)構(gòu)的靜力試驗

結(jié)構(gòu)的靜力試驗是為確定工程結(jié)構(gòu)在靜載荷作用下的強度、剛度或穩(wěn)定性而進行的力學(xué)實驗，是分析、判定結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)與受力情況的重要手段。廣泛應(yīng)用于材料力學(xué)實驗（材料拉伸、彎曲、扭轉(zhuǎn)實驗）、土木工程試驗（橋梁靜載、巖土工程損傷、水壩結(jié)構(gòu)安全評估、空間桁架結(jié)構(gòu)承載能力等試驗）、電子電器PCB板強度試驗、特種設(shè)備與工程機械結(jié)構(gòu)承載能力評估以及國防裝備的結(jié)構(gòu)靜力試驗等。

結(jié)構(gòu)的擬靜力試驗

結(jié)構(gòu)的擬靜力試驗是研究結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件在模擬地震往復(fù)振動中的受力特點及變形性能的力學(xué)實驗，以用于研究判斷和鑒定結(jié)構(gòu)的抗震性能，研究破壞機制。包括結(jié)構(gòu)抗震基礎(chǔ)試驗研究、（鐵路）橋梁樁基礎(chǔ)抗震性能擬靜力試驗、大型港口機械安全評估、高鐵站房抗震性能安全評估、海洋鉆井平臺結(jié)構(gòu)安全評估、風(fēng)力發(fā)電塔筒擬靜力試驗等。

結(jié)構(gòu)疲勞試驗與壽命評估分析

結(jié)構(gòu)疲勞試驗與壽命評估分析的目的是了解在受到應(yīng)力或應(yīng)變荷載重復(fù)作用下結(jié)構(gòu)的性能及變化規(guī)律，利用雨流計數(shù)法，結(jié)合材料S-N曲線和Miner理論實現(xiàn)結(jié)構(gòu)疲勞壽命評估。廣泛應(yīng)用于實驗室材料疲勞特性試驗研究、預(yù)制梁或鋼箱梁疲勞加載試驗、壓力容器疲勞試驗、船體結(jié)構(gòu)疲勞試驗、汽車零部件疲勞加載試驗、飛機起落架疲勞試驗、PCB板疲勞加載試驗以及飛機、飛船、潛艇等特殊裝備整機結(jié)構(gòu)或零部件的疲勞壽命評估試驗等。

殘余應(yīng)力測試

殘余應(yīng)力測試主要目的在于研究結(jié)構(gòu)件由于機械加工、熱處理工藝、尺寸公差等產(chǎn)生的殘余應(yīng)力對構(gòu)件疲勞強度、抗應(yīng)力腐蝕能力、尺寸穩(wěn)定性和使用壽命的影響。包括列車輪轂、壓力容器、鑄造管件、發(fā)動機缸蓋、齒輪等各類鑄造件的殘余應(yīng)力測試。