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傳遞路徑分析


概述

通過傳遞路徑分析可以在一個多輸入多輸出系統(tǒng)中確定各個激勵能量經(jīng)過不同的傳遞路徑流入到接受體位置后在整個振動或噪聲問題中所占的比例 , 并找出各傳遞路徑上對接受體處振動或噪聲起主要作用的環(huán)節(jié) , 從而通過控制這些主要環(huán)節(jié) , 使接受體的振動或噪聲水平保持在一個合理的范圍內(nèi),如圖所示。

應用場合

當今汽車工業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)過程中,為了進一步優(yōu)化整車 NVH 性能,往往要綜合考慮各個激勵和傳遞路徑的情況,汽車內(nèi)部噪聲和振動現(xiàn)象,往往是由多個激勵,經(jīng)由不同的傳遞路徑抵達目標位置后疊加而成的。傳遞路徑分析(TPA)就是一個行之有效的方法。通過傳遞路徑分析,確定各途徑流入的激勵能量在整個問題中所占的比例,找出傳遞途徑上對車內(nèi)噪聲起主導作用的環(huán)節(jié),通過控制這些主要環(huán)節(jié),如使聲源的強度,路徑的聲學靈敏度等參數(shù)在合理的范圍里,以使車內(nèi)噪聲控制在預定的目標值內(nèi)。TPA 分析方法同樣適用于飛機、船舶、高鐵等研究領(lǐng)域。

功能特點

? 頻域傳遞路徑分析技術(shù)
? 時域傳遞路徑分析技術(shù)
? 奇異值分解技術(shù)
? 通過柱狀圖、矢量合成圖等多種形式展示傳遞路徑分析結(jié)果

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產(chǎn)品描述

概述

通過傳遞路徑分析可以在一個多輸入多輸出系統(tǒng)中確定各個激勵能量經(jīng)過不同的傳遞路徑流入到接受體位置后在整個振動或噪聲問題中所占的比例 , 并找出各傳遞路徑上對接受體處振動或噪聲起主要作用的環(huán)節(jié) , 從而通過控制這些主要環(huán)節(jié) , 使接受體的振動或噪聲水平保持在一個合理的范圍內(nèi),如圖所示。

 

應用場合

當今汽車工業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)過程中,為了進一步優(yōu)化整車 NVH 性能,往往要綜合考慮各個激勵和傳遞路徑的情況,汽車內(nèi)部噪聲和振動現(xiàn)象,往往是由多個激勵,經(jīng)由不同的傳遞路徑抵達目標位置后疊加而成的。傳遞路徑分析(TPA)就是一個行之有效的方法。通過傳遞路徑分析,確定各途徑流入的激勵能量在整個問題中所占的比例,找出傳遞途徑上對車內(nèi)噪聲起主導作用的環(huán)節(jié),通過控制這些主要環(huán)節(jié),如使聲源的強度,路徑的聲學靈敏度等參數(shù)在合理的范圍里,以使車內(nèi)噪聲控制在預定的目標值內(nèi)。TPA 分析方法同樣適用于飛機、船舶、高鐵等研究領(lǐng)域。

 

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? 時域傳遞路徑分析技術(shù)

? 奇異值分解技術(shù)

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